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杭州地鐵3號線一期工程年底開工

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去年12月12日,杭州軌道交通三期建設的10條規劃線路獲國傢發改委批復,10條線路總長196.1公裡,計劃於2022年杭州亞運會前全部建成。今年10月11日,浙江省建設廳核發瞭杭州軌道交通三期工程10條線路的選址意見書,為加快杭州地鐵後續各項審批工作奠定瞭基礎。11月18日,記者從市地鐵集團獲悉,杭州軌道交通三期工程10條線路之一的地鐵3號線一期工程計劃於今年年底開工,2021年底建成通車。
杭州地鐵3號線一期工程全長52.9公裡,是杭州地鐵線網中的骨幹線路,包括主線和支線兩部分,共設車站35座。主線起點為文一西路站,終點為星橋路站,線路長44.3公裡;支線起點為小和山站,終點與主線百傢園路站接駁,線路長8.6公裡。IPCAM 百萬畫素數位網路攝影機
杭州市民一直對地鐵3號線一期工程十分關註,從該線路的走向就能明白個中原因。地鐵3號線為東西走向,途經餘杭、西湖、下城、拱墅、江幹5個城區,沿線覆蓋瞭丁橋、大關、德勝、朝暉、黃龍、城西、小和山等多個大型居住區,以及未來科技城、武林廣場商務區、運河商務區、創新創業新天地等創業園區和商務區,為加強城市西部、東北部與主城核心區的聯系以及東西走向客流的出行提供瞭極大的便利。
另一方面,地鐵3號線一期工程有一個區別於其他地鐵線路的特點,留下站至古蕩新村站(繞城西線至古翠路口)的8.2公裡區間,將與天目山快速路西段及綜合管廊工程合建。這一舉措將大大優化建設時序、節約建設資源,也可避免重復開挖道路帶來的安全風險和交通不便。
市地鐵集團介紹,由於工程合建的作業面比較大,為保障施工順利開展,同時保證施工路段交通不至於斷流,天目山路、曙光路沿線站點(留下站、百傢園站、花塢路站、汽車西站站、古墩路站、古蕩新村站、松木場站7個車站)周邊的部分樹木需要進行遷移。台中監視器材批發
市委、市政府對綠化遷移工作高度重視。根據“應保盡保”的原則,數月來,市軌道辦、市園文局、市地鐵集團、市公安交警局等部門會同園林綠化專傢多次實地踏勘研究,反復調整方案。以松木場站為例,為瞭最大限度減小對周邊景觀的影響,同時保證雙向四車道通行要求,市地鐵集團通過設計優化,壓縮原本就狹小的施工場地,盡可能減少綠化遷移范圍及數量,已避開黃龍洞入口2棵大香樟樹和周邊部分喬木。另外,通過導改車道的線型及優化施工圍擋范圍,避免瞭黃龍洞公交車站南側5棵大懸鈴木和1棵大香樟的遷移。
據瞭解,中標此次綠化遷移工程的都是經驗豐富、具有G20工程項目建設經歷的優秀單位,這些單位已根據樹齡、胸徑、樹冠大小等制定瞭精細的遷移方案。經過多方協助,建設單位已經為即將遷走的樹木找到瞭“新傢”,落實瞭天成公園、滬杭甬高速九堡段、樹人大學楊汛橋校區等地點負責接收。松木場站部分包括懸鈴木在內的喬木將就近遷往景區,其餘樹木遷移至施工單位自有苗圃養護。遷移過程中,相關單位將細化方案和技術要求,確保樹木成活率,並給每棵樹掛牌,建立二維碼信息庫,掃碼就能知道對應樹木的品種和“出身”(遷移時間、從何處遷來等),確保樹木來源、去向明晰。
杭州軌道交通三期工程完工後,市地鐵集團將會同有關部門,根據遷移樹木的生長情況以及車站周邊環境,進行一站一規劃,盡最大努力對綠化進行復原,讓市民在享受便捷交通出行的同時,繼續擁有美麗的綠化景觀。(本站編輯 祝婷蘭摘編)

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